Густий, важкий туман оселився навколо нашого потяга, коли ми їхали на висоті 2 000 метрів над рівнем моря серпантином у французьких Піренеях.
Попереду було погано видно, і це дезорієнтувало і водночас хвилювало відчуття невизначеності, коли поїзд просто неба Train d’Artouste – найвища вузькоколійна залізниця в Європі – зухвало гуркотів поруч з гірським виступом і запаморочливим падінням у долину внизу. Зі свого місця в кінці поїзда я спостерігала, як вагони попереду зникали в хмарах і гірському тумані, і важко було передбачити повороти, які несподівано кидали нас то вправо, то різко вліво.
Це був разючий контраст з першим етапом моєї подорожі кількома годинами раніше під яскраво-блакитним небом, коли за кожним поворотом відкривалися нові перспективи незайманого, всіяного деревами, скелястого альпійського ландшафту, і ми могли бачити його без жодних фільтрів.
Моя подорож розпочалася кількома годинами раніше, коли ми пройшли вологим і вузьким Ведмежим тунелем (Tunnel de l’Ours), ухиляючись від крапель, що падали з даху печери над нами. За мить ми потрапили в інший кінець тунелю, тимчасово засліплені ранковим сонцем, поки наші очі не звикли до пишної, зеленої долини Сусуеу навколо нас, хмар внизу і підсвічених гір вдалині.
“Особливість наших поїздів під відкритим небом полягає в тому, що ви можете повністю насолодитися краєвидами”, – каже Жан-Крістоф Лаланн, директор станції Train d’Artouste, зазначаючи, що максимальна швидкість поїзда становить лише 18 км/год.
