Китай готує армаду поромів і цивільних суден для вторгнення на Тайвань, оскільки Пекін посилює кампанію тиску на острівну державу.
Хоча Народно-визвольній армії Китаю (НВАК) не вистачає десантних кораблів, необхідних для здійснення вторгнення, подібного до того, яке відбулося під час висадки в День Д, вона може заповнити цю прогалину за допомогою цивільних суден, включаючи десятки гігантських поромів, кожен з яких може перевозити сотні одиниць бронетехніки.
“Амфібійні десанти під вогнем є одними з найскладніших військових маневрів”, – сказав Рей Пауелл, директор SeaLight, проекту Стенфордського університету, який займається дослідженням діяльності в сірій зоні Південно-Китайського моря.
За його словами, цивільні пороми “зазвичай є поганим вибором для такої місії”, але вони можуть бути використані для масового транспортування військ через Тайванську протоку після того, як буде знищена її берегова оборона, або для того, щоб придушити військових острова “величезною масою”.
У четвер Пекін розпочав дводенні військові навчання у водах навколо Тайваню, які він назвав “суворим покаранням” за “сепаратистські дії” після полум’яної інавгураційної промови в Тайбеї на початку цього тижня Лай Чінте, який був приведений до присяги на посаду президента на чотирирічний термін.
Це були вже треті навчання за останні два роки, під час яких острів було оточено.
“Ми закликаємо Китай проявити самообмеження і припинити підривати мир і стабільність через Тайванську протоку і за її межами”, – заявило міністерство закордонних справ Тайваню.
Китай вважає демократичний Тайвань частиною своєї території і пообіцяв взяти острів під свій контроль, можливо, силою, а американська розвідка вважає, що Сі Цзіньпін наказав НВАК бути готовою захопити острів до 2027 року.
Тим часом Тайбей був змушений реагувати на кампанію так званої “сірої зони”, що включає часті кібератаки, регулярні вторгнення військових літаків у його повітряний простір і переслідування китайських суден у його водах.
Тайванські збройні сили значно менші за китайські, але вони захищені грізною гірською місцевістю і підступною 110-мильною Тайванською протокою.
Китайський військово-морський флот вже має найбільший у світі надводний флот, а також побудував десятки кораблів подвійного призначення, здатних діяти як у мирний, так і у воєнний час.
Десять років тому Пекін видав технічні інструкції для суднобудівників, які дозволять багатьом цивільним суднам бути придатними для військового використання, і, як вважається, інтегрував свої пороми, танкери і контейнеровози в структуру військового командування, згідно з доповіддю Китайського інституту морських досліджень Військово-морського коледжу при Військово-морському коледжі США.
Пороми “приєднуються до армії”
Китайські державні ЗМІ роками висвітлювали ці спроби, регулярно вітаючи участь поромів у морських десантних навчаннях, а телеканал CCTV вихваляв 135-метровий Bang Chui Dao після того, як він “приєднався до армії” для військових навчань у 2019 році, або 164-метровий Bohai Pearl у 2021 році, який, за словами анонімного китайського військового експерта, стане гарним доповненням для “широкомасштабного транспортування військ під час амфібійних десантних операцій”.
Інша китайська судноплавна новинна служба захоплено писала про цивільний пором Chang Da Long, достатньо великий, щоб перевозити велику кількість важких танків та інших транспортних засобів для двох батальйонів механізованої піхоти, пишучи, що він “одягнений в цивільну оболонку, але має військове серце!”.
Том Шугарт, аналітик аналітичного центру Center for a New American Security, підрахував у 2022 році, що цивільні судна Китаю можуть різко збільшити тоннаж військових матеріалів, які можуть перевозитись існуючими військовими десантними кораблями, що дасть їм змогу перевозити близько 300 000 військовослужбовців та їхню техніку через Тайванську протоку приблизно за 10 днів.
“І тайванська, і американська розвідки повинні почати стежити за ключовими цивільними суднами Китаю так само, як вони стежать за його військово-морськими суднами”, – писав він у той час.
Хоча ідея переобладнання пасажирських поромів для використання в зоні конфлікту може здатися незвичною, вона відображає ступінь зв’язку приватного сектора Китаю з правлячою комуністичною партією і військовою політикою уряду в Пекіні.
Це також значно ускладнює планування оборони, кажуть аналітики.
“Цивільні пороми є частиною ширшої китайської концепції військово-цивільного злиття, в якій цивільні активи і можливості є невід’ємною частиною загальнонаціональних зусиль з національної безпеки”, – сказав Алессіо Паталано, професор війни і стратегії в Східній Азії на факультеті військових досліджень Королівського коледжу Лондона.
“Включення цих активів є значним ускладнюючим фактором для тих, хто повинен думати про те, як відповісти на виклик, пов’язаний з їх використанням”.
Але хоча важко сказати, чи є пересування пасажирських поромів частиною підготовки до війни, більш широкі наміри Китаю очевидні, додав він.
“Немає нічого прихованого в нарощуванні китайського військового потенціалу”, – додав він.
